手持钥匙“银龙钛”董明珠打造汽车开启暴力模式

从默默无闻到公众,珠海银龙似乎已经开始横冲直撞的模式,因为它有董明珠。

8月8日,格力电气董事长兼总裁董明珠和珠海银龙董事长魏银仓现身河南,签署投资150亿元的“银龙新能源(洛阳)工业城一体化工业园”项目。

这意味着珠海银龙自2017年以来已经形成了约100亿元的集约投资。已在珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津、南京建成11个工业园区基地,其中7个新基地总投资800亿元。

作为手机制造业转型的后来者,被人们称为“董小姐”的董明珠,用铁腕推动着银龙前进。然而,与之前的手机制造业转型不同,董明珠这次从资本布局到首次公开募股准备都有一个底线。

洛阳项目签约十天前,投资近200亿元的珠海银龙新能源工业园和国家总部项目在珠海市金湾区正式启动。

如果我们加上珠海银龙和四川攀枝花7月8日签署的投资至少50亿元建设新能源产业园的项目,加上7月24日不明金额收购南京公交公司,银龙承诺一个月内至少投资400亿元。

5月初,董明珠的亲团队前往兰州和南京后,银龙在一周内投资100亿元启动了两个工业园区。

同样,分别投资100亿元的天津工业园和成都工业园也在去年底和今年年初的两个月内签约开工建设。

业内人士表示,这种扩张规模已经可以与当年长安汽车扩张时期的“五国九地”相提并论。银龙的投资肯定会继续。除了工业园区的建设,未来的并购将成为银龙的主要常规。

公开数据显示,珠海银龙2014年、2015年和2016年上半年的营业收入分别为3.48亿元、38.62亿元和24.84亿元,净利润分别为-2.67亿元、4.16亿元和3.77亿元。

然而,这样一家中型汽车公司怎么能在短时间内筹集到800亿元的投资呢?我不得不说,银龙是资本市场所熟知的,没有董明珠的支持是不行的。

中信银行消息称,中信银行已于2017年5月向珠海银龙发放了276亿元的信贷额度。其融资计划主要包括整个经营周期的融资、项目贷款融资和股权融资贷款。

从王健林到刘董强,在众多资本巨头的支持下,董明珠作为第二大股东,带领银龙迅速实现全国布局。

与此同时,为了满足众多产业基地对更多资金的需求,珠海银龙再次启动了首次公开募股进程。

中国证监会广东监管局网站公告称,珠海银龙新能源有限公司已于2017年5月17日在广东证监局办理了咨询备案登记,正式进入首次公开发行筹备阶段。

今年3月,银龙完成了股份制改革,从“有限责任公司”转变为“股份有限公司”。

事实上,从2014年到2015年,珠海银龙有三次a股上市机会,最终三大股东(三友化工、中冶和北坝传媒)进行了股份转让。

“虽然创业板在过去几年对企业的持续盈利能力没有严格的要求,更加注重企业的成长能力,但如果现在单独上市,没有一家新能源汽车企业符合条件。

中国金融风险投资基金管理(北京)有限公司董事长曹禾直言,“目前的积极因素是,银行业的融资将为银龙的首次公开募股加分。

关键的“银龙钛”把好朋友带到了银龙,把他所有的财富都投资进去了。董明珠造汽车的决心是显而易见的。

在这一决定性的新能源产业突破背后,是董明珠对珠海银龙核心价值的乐观看法,即其钛酸锂电池技术。

不久前,银龙首款电动越野车的一组路试照片从网上发布。

从照片来看,这个模型的总体设计相对来说比较困难。据说改装后的型号配备了银龙的核心钛酸锂电池技术,这是以前在行业内广泛推广的“银龙钛”。

钛酸锂电池具有充电快、安全性高、循环寿命长的特点,可达30年而无明显衰减。

此外,温度的影响极低,它不会像冬天的锂电池那样“短腿”。

这种电池的电阻非常低。目前,银龙已经能够在6分钟内给汽车加满200公里的续航里程。

然而,缺点也是显而易见的,例如能量密度低和耐久性不足。

业界有声音认为钛酸锂电池不是动力电池的主流技术。钛酸锂电池的技术特点也决定了珠海银龙的电动车产品只能是在城市固定线路上行驶的公交车,难以应用于巡航里程要求高、行驶线路不确定的家用电动车产品。

然而,银龙在新能源方面的研发从未停止过。

消息显示,为了提高电池组的性能,银龙在保持高标准电池使用寿命和耐高低温的基础上,开发了第四代高能量密度钛酸锂电池。与第三代相比,成本降低了40%,能量密度提高了60%。

日前,银龙新能源副总裁敖建华向外界透露,公司已经掌握了氢钛动力系统的核心技术,通过钛酸锂电池和燃料电池的结合,将有效解决电池能量密度问题,提高新能源汽车的续航里程。

由于外界不熟悉“银龙钛”,董明珠亲自为银龙汽车代言。

“我开的是银龙的车。我卖掉特斯拉是因为我是银龙的股东,所以我应该用银龙的车。

董明珠在一次独家采访中坦言,“我投资银龙是因为我对这项技术很乐观。我想代表银龙说一句话。你已经用过银龙汽车,十年内都不会换。

电池坏了。它是我的。没有人敢和我站在一起喊这句话。这是中国人的骄傲。

“正是因为“银龙帝”这两个汽车制造的后来者的核心技术,董明珠对在互联网上制造汽车并不乐观。

“格力多年的辛勤工作经验告诉我,虽然它过去用人来控制机器,但现在用技术和计算来控制机器已经提高了效率和质量控制,如果只有互联网、没有人才、没有核心技术和相关链接,造一辆汽车是不现实的。

”董明珠在公开场合说道。

几天前,据说银龙将成为乐视的合作伙伴之一。乐视和银龙仍拒绝就银龙是否会接受该提议置评。

珠海银龙登上东明珠平台后的短短一年内,估值从50亿元飙升至134亿元。然而,必须承认,银龙在钛酸锂电池的应用、汽车供应链管理的压力以及新能源汽车的销售方面仍然面临挑战。

无论银龙的大规模扩张是投机还是投资,我相信这些问题一个接一个解决后,都会有答案。

发表评论