英国退出欧盟空运输和制造反应不同

“你度假花多少钱取决于英国在欧洲的影响力。”尽管欧洲最大的低成本航空公司空的首席执行官卡罗琳·麦卡勒(CarolynMcCall)在今年早些时候就英国脱离欧盟的“灾难性”后果发出警告,但喜欢飞往南欧阳光明媚的海滩的英国人仍然选择用自己的双手将英国带出欧盟。

这样的结果对于像Easyjet这样受惠于欧盟体制下天空一体化政策的航空公司而言无异于当头一棒,这家总部位于伦敦卢顿机场的廉价航空公司通过提供通达全欧洲且票价低廉的航空运输服务而在二十年时间里发展成为欧洲第二大廉价航空公司。这一结果无异于对易捷航空这样的公司的打击,易捷航空得益于欧盟体系下的一体化政策。总部位于伦敦的低成本航空公司空通过提供通往欧洲的低成本航空公司空运输服务,在20年内发展成为欧洲第二大低成本航空公司空。

虽然英国将不得不经历一个相当短的过程,从全民公决的结果到根据里斯本公约的相关规定真正退出欧盟,然后才能最终成为现实,但英国国内航空公司空公司在欧盟一体化政策(days 空的保护下可以在欧洲大陆畅通无阻地启动的航线网络,很可能会受到新政治环境下双边政策的制约,特别是对具有明显区域保护的航空空行业而言。

据英国当地媒体报道,在离开欧洲的既成事实下,易捷航空已经开始考虑在欧洲大陆国家建立新的运营实体,并通过新的投资获得继续在欧洲大陆运营的资格。

瑞安航空是欧洲最大的廉价航空公司空公司,尽管总部设在爱尔兰都柏林,但其首席执行官迈克尔·罗(CEOMichaelO & # 39利里也不想作为一个能够提供巨大市场的“邻居”离开欧盟空。他表示,英国退出欧盟可能会降低经济增长,降低英国未来的投资吸引力,这也与爱尔兰政府可能因此对本国经济产生的影响非常一致。

阿联酋空首席执行官蒂姆·克拉克(TimClark)此前也表示,尽管阿联酋空的大多数高管都担心英国退出欧盟公投对英国经济的影响,但他更“担心的是对其他欧盟成员国的影响,而不仅仅是英国本身。”

克拉克认为,英国的英国退出欧盟可能加剧欧洲大陆的经济困难,从而潜在地影响需求并损害欧元的价值。对于航空公司空公司来说,所谓的英属英国退出欧盟造成的潜在不稳定和波动是一个值得担心的主要问题。

同样,维珍大西洋航空公司空创始人理查德·布兰森爵士通过社交媒体对6月24日下午的公投结果表示悲伤。他一直明确表示反对英国退出欧盟,并指出这将导致BNA 空将其基地转移到欧洲,但事实上这一趋势越来越明显。

欧盟的日间空一体化政策已经将该地区的机票价格降低了40%。每年有超过1200万英国人在西班牙度假。他们大多乘坐廉价航班,如易捷航空和瑞安航空空。英国资深旅游服务提供商托马斯·库克(ThomasCook)旗下的包机公司也在欧洲等地区提供广泛的服务。

汇丰银行24日在内部会议上指出,英国离开欧盟后,一系列因素将导致原油价格下降趋势,包括抑制美元升值的估值因素、经济冲击导致的全球需求下降以及避险情绪上升。

油价下跌无疑会给航空公司空行业带来更大的好处。离开欧洲后,航空公司空的股票将呈现一定的上升趋势。

此外,英镑在6月24日下跌了近10%,英镑和欧元的贬值也将给旅游业带来机遇,这将在短期内提振英国和欧盟的游客数量和消费。

目前,英国的汇率正处于下降时期。离开欧洲后,前往英国的旅行和购物成本可能会下降。

英国汇率下跌的最大好处在于目的地支出。除了刺激英国夏季销售季节之外,消费者在英国购物还会有更多的价格优势。

尽管EU-留守派为澄清利弊做出了艰苦努力,但最终未能取得预期结果。因此,如何应对这些可能受到影响的企业成为下一步最关键的工作。

作为欧洲的老工业强国,其国内航空空制造企业也需要考虑新政治环境下相关经济政策变化的可能影响。

据英国当地媒体报道,一家英国国内航空公司空制造公司在24日发布的内部电子邮件中指出,离开欧盟的结果短期内不会对该公司的业务产生直接影响。该公司强调,作为一家全球性企业,其三分之二的收入来自欧盟以外的国家,该公司目前正处于创纪录订单的良好势头。

英国空公交公司对这一决定表示失望,首席执行官保罗·卡恩(CEOPaulKahn)表示,“尊重英国人民的选择。这一结果应该被视为对欧盟的警告,也是欧盟做出改变的催化剂。

然而,空英国公司表示,他们正在“研究竞争环境中这种变化的长期后果”

“自上个世纪初以来,见证了航空空制造业出现的英国,曾在雷达、喷气发动机、超音速飞机、垂直起降、电传操纵和弹射座椅等领域领先世界,拥有相对完整的国防工业基本制造能力。

目前,英国主要航空空制造企业主要包括航空空航空航天和军工产品制造商BAE系统、发动机制造商劳斯莱斯和GKN等。然而,英国已经将制造业的重点从综合研发和生产能力转移到以发展核心业务为重点的新战略上,同时依靠自己的技术和工业基础成为世界主要航空/[/k0/航天制造企业的重要供应商和合作伙伴。

然而,在离开欧洲后,英国和欧盟在航空空行业的长期合作体系可能会在新的贸易和监管框架下重新评估。

美国航空公司空周刊认为,对英国航空公司空行业的一个非常重要的影响是,对于一个大部分备件都在全球生产的行业来说,不再有一家英国公司能够设计和制造完整的飞机。

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